比亚迪停售燃油车型引发关注

4年底3日晚，比亚迪货卡车在其官方微博发布《关于停顿氢气货卡车整卡车采购的概述》的公告，表示根据的公司战略其发展需要，比亚迪货卡车于去年3年底起停顿氢气货卡车采购。未来，将专注于纯电动和再配电式混合动力货卡车业务。

这一纸公告，迅速成当天的热搜话题。在新能源货卡车其发展世纪之交的中国货卡车市场竞争，消费者对另类卡车企的一举一动十分关注。比亚迪货卡车同时还公布了3年底销量总成绩，乘用卡车单年底销量首次突破10万辆，大幅提高104338辆。其中EV纯电新卡车DF销售额53664辆，DM再配电混合式动力新卡车DF销售额50674辆，新能源新卡车DF同比骤减346.2%。去年2年底，比亚迪乘用卡车历史性地突破了上汽不受众，成中国货卡车市场竞争单年底销量亚军。

不受众国际品牌此前也年初，间的公司不受众国际品牌和奥迪国际品牌已于2021年停顿新的往复式技术研发，并将在2035年在欧盟市场竞争停用氢气卡车；奥迪将于2025年发行最后一款搭载全新氢气增压器的新卡车，在2033年正式停用氢气卡车。戴姆勒也在早前年初，将在2022年实现所有新卡车DF发行电动修改版，并将停用传统氢气货卡车纳入着手。根据本田母公司规划，其将于2030年开始在欧盟停用氢气卡车，现今本田在中国市场竞争销售额的新能源新卡车DF占有比更大，与国际品牌整体一样，本田新能源新卡车DF也是中国市场竞争豪华国际品牌的销冠。

对货卡车尾气排放标准最为谨慎的欧洲，多个国内此前也明确年初了有鉴于此氢气卡车的时间表：荷兰和挪威将于2025年有鉴于此氢气货卡车，德国将于2030年有鉴于此氢气货卡车，法国和爱尔兰将于2040年有鉴于此氢气卡车。

记者近期走访成都多个新能源货卡车国际品牌4S店看着，不受3年底末新能源卡车调高的影响，造卡车“新势力”尾部国际品牌皆保持旺销甚至创意单年底大关。传统货卡车国际品牌间的公司新能源国际品牌广汽埃安、吉利几何、魏牌咖啡豆平台系列新能源新卡车DF也持续发力；比亚迪间的公司唐大家族、吴大家族等王朝系列新卡车DF销售额火爆，平皆等待时间为两个年底近，海豚的交卡车天数更是超过了三个年底。

系统性人士表示，结合国内举措对于新能源货卡车的扶持，以及新能源货卡车“刚需”消费者更多，新能源新卡车DF占有货卡车总销量的数目更高。在去年12年底创下21%的占有比大关之后，去年3年底这一数目再次被创出。本报记者 唐爱