电气化创造全新供应链，电池、电动马达、接触器组成新动力系统

小汽车列车运行是由两大近来共同促成的：八世界性脱碳和小汽车零售业的精心策划。

》到2027年，由主供电系统、DC/DC和OBC组合成的电力公司电子系统总美国市场将增长至260亿美元。

》关键组件，如电力公司电子的设备和蓄电池，仍然是OEM的近期。

》从整体角度来看，重点正转向效率，电力公司电子应用可以为其显然巨大贡献。

几年来，xEV的使用率一直很高。预计2021至2027此后，八世界性xEV美国市场的复合产值将达到21%，所有细分美国市场的复合产值都将加快。随着BEV采用率的工业发展，混合动力应用也将大幅增长。事实上，有所不同应用的使用率取决于北部。

供电系统、OBC和DC-DC继电器等应用极大地促成了电力公司电子美国市场的发展。SiC MOSFET模块在主供电系统中的渗透已经开始，其优点最主要快速电源能力、高品质以及的设备和系统级的紧凑官能。自2021-2027年这个阶段，其CAGR将达到28%。SiC的供需平衡问题将更加突出，其市场需求悄悄迅速扩张。

快速的列车运行近来悄悄创造一个全一新最终产品。它最主要由蓄电池、电动转子、供电系统组合成的一新电动动力系统，以及其他支持子系统组合成，最主要OBC、DC/DC继电器、PDU和其他辅助的设备。对于大多数子系统，电力公司电子元件是必不可少的。这吸引了一批一新营运商，有些甚至来自小汽车以外的零售业。这种“吞并”在新兴国家和北部更为值得注意，尤其是在中国。

值得注意的是，越来越多的小汽车营运商悄悄进行度角结合。一些公司将通过收购一级组件营运商，并结合到企业之下;有些甚至接管了的设备设计企业，并自行生产制造。这一精心策划官能近来的主要驱动力是关键产品最终产品必需和BEV的高速科技，而度角结合更好地支持了这一点。

UnitedSiC(联合金刚石)成立于1999年，是美国一家专业的金刚石(SiC)负载集成电路营运商，也是八世界性唯一一家保有同时兼容SiC和Si驱动的SiC FET营运商。其共同开发出各种创一新金刚石物理现象晶体管(FET)、金刚石结型物理现象晶体管(JFET)和金刚石肖特基二极管(Schottky Diode)等负载集成电路器件，且可自定义,为电动小汽车电源器，DC-DC继电器，牵引供电系统以及服务器端的设备、变速传动装置驱动器和太阳能逆变等应用缺少业界最佳的系统效率和官能能。

UnitedSiC全线产品可选择浏览其一级许可证代理商八世强硬态度创平台，八世强缺少全线产品数据、应用资讯、免费样品申请者及专家的软件等。