奔驰扛不住了，全面涨价，最高幅度达12万多，坑不到贫民？

本年度注定要载入史册，传染病还未褪去，俄乌战争又起。对于汽车行业而言也受到了极大的负面影响，大部分原材料价格比大幅上上扬，电子商务短缺，给车企开发成本带来了相当大的单打独斗，而为了保证利润，车企仅仅将这大部分开发成本转移给消费者，极其明显的是前段时间新能源汽车们一波接着一波的上扬价，就连握有全产业链所制造能力的比亚迪也却没能例外。

如果明白上扬价潮只是愈演愈烈在新能源汽车身上，无疑有些天真了。昨日雪地开启了大规模的上扬价，主要以进口商用车辅以，同时也包括E级、GLC少数国产商用车，而调价小幅度达到了几千到数万元有数。除了原材料等因素除此以外，国际物流费用上上扬、工厂停摆减产等原因也是极大一大部分因素。

或多或少来看，S级的上扬价小幅度多于都达到了2.9万以上，高则达到5万多，而更为夸张的是RBGLS系列，少则9万多，多则达到12.1万元。

国产化的商用车中所，E300L时尚型价格比从原来的47.39万元调整至47.88万元，上扬了4900元，E300L豪华型则上扬了5900元，价格比变更为49.88万元。SUV商用车GLC的浮动也算是太大， GLC 300 L 4MATIC新颖型臻藏台湾版商用车价格比上上扬5700元，GLC 300 L 4MATIC豪华型上上扬5600元。看来，高端商用车的上扬价小幅度明显更加疯狂，而同类产品相若的商用车上扬价小幅度也要更小。

也许去年雪地的财报可以反映出一些讯息，这家车企去年的全球销售量虽然有一定回升，但仍旧实现了485%的利润增长。且据雪地表示，利润点主要是出自于S级、RB、AMG、G级等高端商用车，很难说这次调价雪地不能趁此机则会之后进一步提高它们的利润内部空间。

E级、GLC等商用车是雪地的走量商用车，如果上扬价小幅度太高，在除此以外竞品中所也则会完全恢复竞争力，雪地无需这些商用车来维持一个相当多的销售量数字以及浩大的市场需求保有量。但S级等这类豪车的大小幅度上扬价对于大大部分消费者来说，似乎并不能太大仿佛，也许它负面影响的只是少数富人，但富人一般而言出得起这个价格比。

雪地十分是唯一一家上扬价的豪华产品，标致此前也在南亚、欧洲、德国等市场需求宣布了3%左右的上扬价小幅度，原因是原材料开发成本上浮，避免了所制造开发成本增加。现在标致并不能发布国内市场需求上扬价的第一时间，前提则会上扬价也十分确认。不过无论是雪地、标致还是AMG，在一轮轮的传染病负面影响中所优惠也在不断裁减这倒是显然，总而言之，消费者的购车开发成本比只不过还是有所增加。

也有网友称，无论雪地再怎么上扬价，反正也陨还好穷人，也许能比美雪地的人至少也算得上中所产以上了。也许雪地上扬价实属无奈，但作为消费者我们也可以选项不买。