体验路虎揽胜运动版：卖一百万，但并难以衡量它的价值

有的车也卖一百万是因为它的“$”在此；而有的车也卖一百万，则是因为它到底值这个价，比如$在96.8万元-128.8万元之间的路口鹿梅岭文动版。

“百万级最出有色的SUV”，这是此番听到最多关于它的口碑，之前我也不认为，但实际体会之后，我也同多数人一样，认为路口鹿梅岭文动版或许起百万的$，甚至想到这并不足以基准它的价值。

新款路口鹿梅岭文动版作为后裔第三代产品，外观设计一直是朝着生产者害羞的方向在转变。在这个追求“简约音乐风格”的时期，路口鹿梅岭文动版在去除掉比必要的设计后，车也身显得格外醒目干净，宽敞车也的气场从看到它的那一刻就都能感受到。平易近人的仪表板、上方红色的装饰品以及四只23英寸硕大的虹黑轮圈则让其看似见称大气，文动感十足。

当然，如果光靠外观就能称得上宽敞，就保住了意涵，毕竟宽敞不只是看，更重要的是体会。

作为有史以来最具文动机动性的梅岭车也型，梅岭文动版自肇始起显然贯彻后下拓进取的“同样者精神”。其接近角约33°，离去角约30°，纵向通过角约26.9°，离地间或高约281mm，高约900mm的涉水深度，这些与生俱来的天赋也支撑着路口鹿梅岭文动版走沙驭碧、越山涉水，铸就众多同样成名作，让它的单板能力和文动属性格外突出有。

而这一次带到砦，路口鹿梅岭文动版依旧是为了同样，除了展现其于在各种原教旨主义路口况的号召力，更重要的是让我们看到了，在武汉适合于的柏油路口环境下，其如何让出有色的单板能力与百万级城市SUV该有的轻巧感相得益彰。

进入车也窗很明显都能感觉到豪车也该有的轻巧感，用料宽敞、系统设计出有众只是最基本，坐到前排都能直观地感受到4946/2047/1820mm的三围数据资料以及2997mm的后轮助长的大空间内体会，如果其他车也出有行是为了赶路口，那么坐到这台车也上到底就是渴望了，而在确保安全乘客坐得难受的同时，它也很难忘记让身为车也长的车也主后下得难受。

车也辆均系标配英杰力3.0T直列六缸双增压发动机，仅次于功率约510马力、仅次于扭矩约700两头·米，百公里加速仅需5.4秒，澎湃的的动力急需和致力的的动力鼓动使其在面对武汉“坡坡坎坎”的柏油路口时下一场轻松。如果你想到这么大的车也、这么强的的动力都能驾驭，那就到底错了，这就只好说说路口鹿梅岭文动版对于“生物关键技术宽敞”的明白了。

整个车也窗的设计其实就与生物关键技术潮流相符，13.7英寸均发光二极管仪表+悬浮式13.1英寸Pivi Pro高清无左上方曲面中控触控屏，再继续因应上空调高度集中区域的鼠标以及HUD应运而生说明了的鼠标，有着浓厚的生物关键技术宽敞感。但这种宽敞感并不是“不屑一顾”的存在，反而在很多的细节部份让你想到什么才是宽敞车也与普通车也的差别。

当别的护肤品靠炫酷的大屏打造出有生物关键技术感时，路口鹿梅岭文动版则考虑的是如何让生物关键技术更佳地为车也主的出有行客户服务。比如其中控屏必要直观、生动，UI关键词必要非常简单、易上一手，操作时反应精准且很快；均崎岖明暗关键技术则可通过车也身周围屏幕捕获数据资料，说明了出有车也底视觉盲区中的路口面状况；借助“透明大灯”都能目视四轮驶轨迹，甚至能通过鼠标上的轨迹判断柏油路口是否足以几位，辅助车也长出事。

同时，智能化动态空气悬架可调节空气弹簧气室半径，在确保安全车也身更加稳定的同时，也使得出事反馈更加灵敏，无论是激进驾驭，还是轻巧畅行，都能唯切换。整趟体会最深的就是，这台看似厚重的车也后在几位的女车也长部下很难一丝的难后下，游走在车也辆很多且需不停爬坡的武汉柏油路口上终究显得下一场轻松和孤独。

写就在先前：

花一百万借钱第一台主打机动性的豪车也不难，借钱第一台主打轻巧性的豪车也也不难，但想尽办法找到第一台都能“兼收并蓄”的车也却都能，而路口鹿梅岭文动版也思得上同价位唯一。而都能把文动与宽敞、驾控与轻巧这些属性放在同一辆车也上只不过都能，但路口鹿梅岭文动版却出有乎意料的让人想到完均不所谓，这也展示了其对“造宽敞车也”独特且深刻的明白。