电子寒冬下的台积电：英伟达救场难阻业绩回升，二季度营收净利双降

不难发现，MOS的5nm在洋葱再次陆续应运而生了多个卖家，5nm技艺已经超过类似于此前7nm稳定投入生产的平衡状态。随着汽车高科技等应用的推进，越来越多的驾驶舱中央处理器、自动驾驶中央处理器等产品有望从7nm转入5nm电路板节点。

对于3nm的布局，MOSCFO黄仁昭暗示，进入2023年年末，短上半年3nm业务的强劲增长将之外平衡卖家停滞的储备修改产生的影响。

不过，据刘德音介绍，位于美国的亚利桑那州的4nm的工厂量产年份短上半年将推迟。该的工厂自2021年4年末开始基础设施，目前进入关键设备的安装前期，此前短上半年2024年量产。但是由于安装设备所需的熟练工人不足，延迟仍不及短上半年，投入生产年份短上半年延迟至2025年。

另外，MOS在日本的代的工厂基础设施亦然在推进，并且母公司也在分析报告在欧洲各国购进的确实性。由于境外客户亲密关系和多样性的差距，MOS明确指出，境外的工厂的基础设施和运行成本较较低，确实给母公司获利产生压力。

“从MOS的业绩及最新短上半年来看，全球器件复苏发挥作用弱于此前的短上半年，但母公司年末收益环比会向好，5G和较低性能计算出来将支撑所需回升，汽车赛道所需短上半年将保持长时间增长，AI算力所需激增也将为HPC中央处理器增长产生刺激现像。”平安证券在研报中提及。