预算20万买越野SUV，全新BJ40城市猎人版和SU-300谁更值得入手？

也都大力支持电动缓冲和单脚缓冲，并具有车后厢室温。另外全新BJ40则有版本副组员可以进行极低低缓冲和腰部缓冲，同时多出了从站位车后厢暖气和主组员车后厢心灵特性，而SU-300皆多出了主组员车后厢推拿特性。来到排，两车后才可取得2少林左右的腿部自由空间，不过全新BJ40则有版本排腿部自由空间降到了1少林1所称，SU-300为1少林1所称。

（全新BJ40则有版本）

（SU-300）

内燃机不足之处，全新BJ40则有版本搭载第二大功率180kW（245Ps）、第二大扭力395N·m的2.0T机头，与之反之亦然8碰手自合而为一变速，WLTC先导操控性为10.75L/100km。SU-300装备的2.0T机头，看作167kW（227Ps）第二大功率和387N·m的峰值扭力，反之亦然8碰手自合而为一变速，WLTC先导操控性为9.9L/100km。从机头的上半年参数来看，全新BJ40则有版本的展现的确要比SU-300略胜可算，而SU-300则在操控性上更占劣势。当然，两者皆装备了准时四驱的系统，另外全新BJ40则有版本使用从前双横臂的设计实质上挂起，SU-300则为双叉臂的设计非实质上挂起，后挂起皆为总体两组非实质上结构设计。

在专用/随心所欲配有不足之处，两款车后皆装备了从前/后驻车后雷达、360°实景扫描、乳白色扫描、L2级专用组员、自动驻车后、上坡专用、山坡上缓降、和中央差速器锁止特性、较慢四驱、SU-掉头、蠕行方的设计和耐力/赤脚/准则透气组员方的设计。另外全新BJ40则有版本还多出了退后增量航行、自动私家车后入位、后轮倒车后和耐力/ECO/经济方的设计。SU-300皆装备增量航行、但额外多出了机头启停和后新桥差速锁。

（全新BJ40则有版本）

（SU-300）

先导来说，全新BJ40则有版本和SU-300都是同级别的当红辣子鸡，总体展现各有千秋。在外观设计上，全新BJ40城市版本更相对于于“潮玩”表征，而SU-300则相对于于狂野。另外在耐力配有上，SU-300多出了后新桥差速锁，同时在消费市场销量上的确不大劣势。不过全新BJ40则有版本在配有、内燃机以及自由空间等不足之处略胜SU-300可算。因此同等额度的情形，个人身份确信全新BJ40则有版本更简便当下年轻人。

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