砍单326亿后台积电和刘德音该明白，没有哪家企业是不作替代的

众多高等学校从未随即设立最初能源汽车系统性课程，开始同步进行系统性职业教育；在技术故又称宁德时期从未沦为当今世界电源应用领域的拥护者，宝马则通过刀片电源的可用性和格外高的单元电能同步进行差异化竞争；在系列厂家故又称宝马从未沦为当今世界总产量最大的最初能源车东映，蔚来、全然、小鹏这三大造车最初势力也跃升了腿，同时北京城、一汽、上汽等习惯车东映也开始发力，而诺基亚、桔等独树一格而来的系列厂家同样气势汹汹。

最初能源汽车沦为中央处理器取而代之突破点

预示着最初能源汽车的火爆，包括自动驾驶中央处理器、IGBT中央处理器、MCU中央处理器、输出功率中央处理器等等系统性中央处理器的生产力也沦为下一代众所周知的增长点。而我们另外一个极其重要的复制品则是商品，根据统计学数据统计学显示，港澳汽车应用领域在当今世界商品分之二比为31.78%，远高于英美两国的18.64%和长崎的5.38%。如此前所未见的商品及其背后隐藏的机会是任何杂货店跨国公司所没法忽略的，但惠普公司自身的所作所为从未让自己和这个全取而代之机遇力不从心渐远。

惠普公司

写在最后

蓬勃发展和衰微是每个跨国公司都要面临的一幕，在智能APP时期蓬勃发展的惠普公司曾经主宰了一个时期，但是随着旋转时期的额度完结，再行加上326亿的砍单以及最初能源汽车时期的预示，毫不可否认问也将逐渐落下玻璃。

就像昔日惠普公司击败NEC、NEC、、诺基亚等跨国公司登山队晶圆服务业王座一样，没有哪家跨国公司是不可替代的，取而代之滚战者也在蓄势待发，等待将惠普公司滚下，只是这一次毫不可否认问将由来自我们的跨国公司收尾这一竭尽全力。大家看好国产晶圆从业人员的发展吗？注目留言谈论。

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