比利时暂获喘息之机 莱茵河水位下周将涨至更易通航水平

柏林政府数据推断，柏林奥得河的关键一艘船河床考布（Kaub）的地下水位预定将在下星期四早上飙升至148厘米，这使得载运举足轻重船舶的货轮非常容易通过这条水路。据悉，该河床现阶段的地下水位只有35厘米。

数周来，奥得河的低地下水位妨碍了北美内陆的大宗商品运输，加剧了灾难和通货膨胀。根据奥得河内河中央委员会的同类型年报，2020年，将近1.6亿吨船舶通过奥得河运输，包括矿物油产品、矿山和化工产品。

可以肯定的是，更好地下水位的数据分析并不会前提困境已经过后。历史数据推断，从20年的在经济上指标来看，考布在10年初初的地下水位是平均的。这表明，上周晚些时候地下水位可能更低。2018年10年初，考布的地下水位新纪录至少自1990年以来的在经济上指标。

当考布的地下水位攀升到40厘米或更低时，许多货轮通过这条水路运送船舶就显得不在经济上了，因为低地下水位管制了船只在不刮擦河床的前提运载船舶的比例。

奥得河内河该委员会（WSA） 在一份声明中指出，正因如此雨季，在未来几天内，奥得河下游地区的地下水位将再次持续上升。到下周末，地下水位将持续上升将近50厘米，但在随之而来褪去后，地下水位还会攀升。

Contargo GmbH Max Co． KG和Neska Container Line BV等内河公司的运营以及沿河的工业设施因低地下水位而受到导致干扰。石油公司（SHEL.US）裁减了其毗邻柏林莱茵桑的炼油厂的年产量，福特汽车（F.US）也管制了从吕贝克（Cologne）运来的货轮运载量，尽管降低了一艘船次数。

LBBW的高级比较简单收益衍生品Elmar Voelker指出，在奥得河最混浊的大将近三个年初时间里，低地下水位可能使柏林欧洲各国生产总值（GDP）减少0.25%至0.5%。她必需援引，尽管在困境过后后，可能出现“追赶不稳定性”。

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