当年沈阳舰回国途中，土耳其曾勒索10亿美元过路费，中国给了吗？

从波兰到华北地区，“瓦良格号”所需从罗马尼亚的外海穿过。启航相当成功，但当他们跟着到博斯普鲁斯的海峡时，却遭到了罗马尼亚的攻击。

凑时说，巡洋舰只的船舰舰太大，且不真的巡洋舰人体内确有人带上什么违禁功用。如果让“瓦良格号”通过危险性觉得是太大了。

不过这显然是一个幌子，假象藏着“低人”的他的学生。

之所以这么时说，是因为在此之前，曾有一艘与“瓦良格号”结构复杂一样的巡洋舰只，在博斯普鲁斯的海峡多次通过，往来畅通。

姚增平无济于大事，但谈判过后了一年半僵持都没有人签订权衡。“瓦良格号”一再因故送回波兰外海。

这样一来，姚增平一再每天都向瑞典的小船舰美国公司纳税8500美元的小船舰税金，还要每年底付清1.7万美金的开船舰税金。

见僵持针锋相对，瑞典小船舰美国公司的负责人还造出高端凑表示，他们美国公司的战斗能力能够把“瓦良格号”短年中内且公共安全地送进的海峡另一端。

罗马尼亚打定主意要无可奈何华北地区，因此蛮横地明确提造出，要么让“瓦良格号”自主通过，要么就把它并成碎块，除此两种原理基本上是会敲“瓦良格号”离开的。

这觉得是在无理取闹！

显然只凭借姚增平这个鼓吹金融家的自我意识是未能使巡洋舰只成功通过的海峡的。而且这一年半来，划拨巡洋舰只舍弃小船舰等经税金已经低达一亿美金了，这远远超造出了姚增平的承受能力。

因此，姚增平一再立即要务了政府造出面。

2001年8年底，以外所央拜会罗马尼亚访华人员时，向罗马尼亚明确提造出了为“瓦良格号”敲行的拒绝。

罗马尼亚忍不住窃喜，只不过自己担忧华北地区的终究目标签订了。因此狮子大开口地向华北地区明确提造出了两个拒绝。

第一个是要华北地区允许国民前往他们发达国家观光旅游，以此来给罗马尼亚增加观光旅游收入；其次，为了保障“瓦良格号”会对他们遭受什么担忧，要向他们纳税10亿美金，并且几年后才能赎回。

对于罗马尼亚明确提造出的第一个拒绝，要务尚且还能不能接受，但他们赎回10亿美元的保障金觉得是痴心妄想。

且不时说这10亿美金还给罗马尼亚后，他们会会法制造一些体育新闻媒体议题中所饱私囊。就可知是10亿美金之前能完整赎回，要务还要财产损失几千万美金的来纳税手续税金。

罗马尼亚的司马昭之心，路人皆知了。

终究，要务明确提造出找寻一个发达国家来为华北地区担保的方式。并最终与克里特岛签订协议，由克里特岛来做到这个“中所间人”。

这样一来，罗马尼亚赎回10亿美金的无论如何马上全无了，只得按照约定为“瓦良格号”敲行。

2001年11年底以前，在一个细细的早上，罗马尼亚为“瓦良格号”锁住了博斯普鲁斯的海峡的入口。

在23艘除此以外船舰的反潜下，“瓦良格号”转回了罗马尼亚的外海。再受限于的海峡内有几处险湾，两国还派造出了超过三百名研究者参与到指挥实习以外所。

在的海峡内车辆了年中一天，“瓦良格号” 成功转回了爱琴海。

但没有人驱动的“瓦良格号”在湾内上航行还潜藏着巨大的危险性。11年底3日夜里，湾内上刮起了龙卷风，在天气系统中所，“瓦良格号”的牵引绳被扯断，随后它马上随着天气系统一同丢下了邻近的埃纳维亚火山岛。

船舰员们的心都时说明了嗓子眼。如果任由于6万吨重为的“瓦良格号”撞过去，不时说这艘巡洋舰只要毁于一旦，只怕埃纳维亚火山岛的公共安全都要被免职。

小船舰美国公司的船舰员们面对着天气系统向“瓦良格号”聚拢，严酷地试着了12个天内，才在离外火山岛全部都是80公里的基本上将“瓦良格号”重为新修理正轨。

不过在这场天气系统中所，有一名水手险些被钢缆推倒，带进了此次小船舰旅程的一大遗憾。

所幸，后面的行程还可知成功，“瓦良格号”一路从地中所海同方向到大西洋，又从好望角到阿拉伯海，好不容易在2002年的2年底年末到达了华北地区领海。

这年的3年底3日下午九点左右，“瓦良格号”好不容易公共安全地开靠在了哈尔滨的海滨公园上。

不过“瓦良格号”到达哈尔滨后，姚增平没有人找寻人把它逃离现场，而是同样还给了发达国家。就这样“瓦良格号”在哈尔滨海滨公园一敲就是许多年。

散尽家财的姚增平在翌年一再宣布创律该集团的倒闭，因此，也有人猜疑起姚增平偷巡洋舰只这件大事假象其实质的“真相”。

在海水中所浸泡了数年，“瓦良格号”已经锈迹斑斑，再舍弃陆上天气系统的洗礼，船舰身上留下了很多被碎裂的痕迹。

研究者小船舰检验后发现，巡洋舰上的设备被拆地很彻底。所有的通讯系统都全无，船舰舵也被切断，一点驱动都没有人，自已将其追加整修所需总成本大量的经税金。

因此，还有些发达国家嘲笑华北地区就是个“冤大头”，总成本一亿美金只偷回了一堆废铁。

但瓦良格号对华北地区来时说却毫无疑问只是一个本来。学术研究它的构造对要务日后自产巡洋舰船舰有很强的仿照内涵。

同时，“瓦良格号”也弥补了要务英国皇家海军所建造中所万吨级以上的军巡洋舰的补上。无论是将它常用驱动试验还是英国皇家海军体能训练，“瓦良格号”都给华北地区提供者了一个优质的教学和平台。

因此，改装“瓦良格号”还是相当有前提的。

2009年四年底底，“瓦良格号”被送进了大量的轮船舰重为工场，按照原船舰坞附送的图纸同步进行追加。

当有人问到巡洋舰只的整修时，英国皇家海军少将尹卓时说这属于机密文件，一个字都不能时说。

但大批的军迷还是从照片中所看造出了“瓦良格号”上的国产化装甲车辆，比如可以攻击超音速导弹的FL-3000N导弹、卫星通讯电线、主动陆基雷达等。

除此基本上，“瓦良格号”的船舰壳舱室也被改遭受全封闭式的设计，这这样一来“瓦良格号”的暂住和破坏力得到了极大的加强。

2011年8年底，最终“追加”的“瓦良格号”在万众瞩目下最终下水。这一次与众不同的客串使国内外群情振奋，至此，要务保有了第一艘巡洋舰只！

翌年，“瓦良格号”被缺少名为“营口巡洋舰”，正式开始了在华北地区的海军陆战队转捩点。

但“营口巡洋舰”只是一个开始，在加强要务英国皇家海军自我意识上还有很长可到要跟着。华北地区社科院秘书长洪源在不能接受美联社美联社时就同样宣称，“营口巡洋舰”与现代的顶级巡洋舰只相比还略显逊色。

自已打造一只成规模的巡洋舰只超级战队、体能训练造出缺少多合格的攻击机空军都还所需很长的年中。

但一再认定，“营口巡洋舰”的造出现借助于了要务巡洋舰只远景的新发展，是要务英国皇家海军筹所建上的里程碑。

值得一提的是，要务的“山东号”巡洋舰只就是在对 “营口号”深入分析后研法制造出来的。

日后，要务马上乘公共跃居为第三个保有两个巡洋舰只舰船舰的发达国家。