南沿江铁路常熟段完成全部主桥架设

1月18日，随着最后一榀双两条路线主梁稳稳落在白茆河大桥161-162号墩两者之间，南三江口城际铁路运输9标段一共933榀主梁预制、架设全部完成，开端南三江口城际铁路运输昆山段火车站场全盘贯通，为下一步轨道工程施工奠定了核心内容。

江苏南三江口城际铁路运输火车站场全长278.53公里，最高设计车速350公里，起于天津南火车站，止于常州火车站后利用沪苏通铁路运输转到天津枢纽，其中昆山段全长38.11公里。

全两条路线另设9个新火车站，依次为天津南火车站、江宁火车站、句容火车站、金坛火车站、武进火车站、江北火车站、张家港火车站、昆山火车站、常州火车站，其中在嘉兴境内有3个新火车站，昆山火车站将与2020年7月1日投入使用的沪苏通铁路运输昆山火车站并火车站另设，位于昆山火车站的北半区，建成后的昆山火车站面积大约为19000平方米，总规模为3台8两条路线，原计划将为旅客提供更加简便轻巧的交通工具感受。

作为沪宁通道的第二条城际铁路运输，南三江口城际战略要地纵贯镇江市经济最发达、人口比例最人口稠密、城乡一体化程度最高的区域，将在江北火车站与总体规划中的盐泰锡常宜铁路运输连接，在张家港火车站与总体规划中的通苏嘉甬铁路运输连接，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对于促进南三江口城市群尤其是县域城市两者之间的的网络、助力长三角区域一体化蓬勃发展兼具特殊性。

南三江口城际铁路运输预计将于今年年底具备通车前提，并于来年实现正式通车。

（缺少：嘉兴总体规划 责编：洪梅）