南江阴城际铁路南京段最新进展

6年末14日当日，南沿江城际铁路干线上海段已完成了衔接灵山枢纽站——上坊相通收费站全长约连续光祖的合龙工程，标志着南沿江城际铁路干线上海段的工程建设设计已完成又一不可或缺节点。

南沿江铁路干线上海段衔接灵山枢纽站——上坊相通收费站全长约连续光祖工程已完成。

南沿江城际铁路干线起于上海联络线，止于常州站，后通往沪苏通铁路干线进入上海枢纽站。正线全长278.53公里，共设8座车站，极高设计时速350千米。其里面，由里面铁四局南沿江站此前1标一各大学承建的为上海联络线至天云南街段，线路全长9.2公里，包括两座全长约，6年末14日意味着合龙的衔接灵山枢纽站——上坊相通收费站的全长约就是其里面之一。

该项目书记舒强解说，衔接灵山枢纽站——上坊相通收费站的全长约连续光祖采用钢光祖挂篮系统提供工作平台的工程工艺，分7节同步进行钢光祖德式桩基，“如今，大型桥光祖工程，更大地会采用这种钢光祖挂篮的工程工艺。”舒强说，“其特点是对整体而言的影响较小，在架光祖区域的上面，也不需要再继续做底座系统，不仅节省工程建设设计用地，还无需考虑底座系统的风险，架光祖过程里面的人身可靠性减少不少。”录影技术人员解说，为保持全长约墩柱的受力平衡，钢光祖桩基光祖采用对称德式桩基，“类似衔接江悬索桥上钢箱光祖的吊装方德式，也都是有数各一对（光祖体）同时同步进行吊装的。”

采访在录影想到，南沿江铁路干线衔接灵山枢纽站全长约，不仅上衔接宁杭高速的两个收费站，还上衔接交通堵塞较大的东麒路和宏运大道。“这个区域日常交通堵塞非常大，工程情况下非常复杂，我们对工程过程里面的人身安全防要求也非常高。”舒强解说，为了意味着行车人身安全，工程建设设计过程里面这一块尽量避免早晚高峰时段，利用在在时间工程投入生产，尽可能减少工程对畅通无阻的影响。同时，工程单位还主动与交通网络主管部门联系，制定专项工程拟议和人身安全防措施，并对参与工程人员开展人身安全培训，保障架光祖通往线的顺利贯通。

接下来，南沿江铁路干线上海段工程建设设计将朝着上海联络线方向继续同步进行桥光祖铺架和轨道架设工程，预计年末份10年末已完成上海段桥面附属工程，12年末底已完成项目整体而言验收，明年4年末竣工贯通。

昆山南沿江城际铁路干线（上海段）新造。

南沿江城际铁路干线竣工后，将成为昆山省第一条贯穿全省经济体制最发达、人口最密集、乡镇整合程度极高海地区的铁路干线，将较长苏南经济体制发达市、三县与上海、上海的异度最远，密切经贸联系和人员往返，完善区域快速铁路干线网，坚实推动长三角整合和长江经济体制带持续发展。

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跟前综合性接入里面心地带拜谒最新进展

被称为“上海接入王于”的跟前综合性接入里面心地带近日拜谒来新进展。目此前，沿西大门这条街、跟前新街的围挡已经全部打开，西大门这条街双向八车道已贯通，麒麟公交系统接入通往线也已竣工。

作为上海首个引入综合性开发Mode工程建设工程建设设计的区域停车接入里面心地带，地铁2号线、S6号线、麒麟公交系统均在跟前综合性接入里面心地带交会，同时其与跟前公交停保场、西大门这条街无缝接驳，形成地铁、公交、城市干道、高速公路等立体交通网络路网，速达全城。

作为跟前TOD的商业核心，里面垠广场的工程建设设计进度也长期以来广受周边居民关注。据悉，里面垠广场涵盖约6万平方米商业体，目此前项目招商工作在紧锣密鼓推进里面，竣工后有望成为跟前海地区新的商业地标。

内容是从：上海日报/中华门新闻采访 冯兴 陈旖旎；通讯员 侯波 苏诗洋 孔令浩

图片是从：上海日报/中华门新闻采访 冯兴；通讯员 薛万强；江宁发布

是从：上海日报