两架民航班机在障碍物相撞，583人丧生，空难原因竟然是巧合

下开始飞过，1736航空紧随其后。副机长拒绝1736航空从c3进口转为，返回启德机场，而后到达启德机场必经，将要起飞。副机长在通知时，却告诉1736航空要从第三个进口转为。按常理，1736航空从启德机场均侧开始飞过，那么第三个进口就必要是c3进口，但是1736航空在打电话副机长引述之为令时，从未过了第一个进口，管制员罗伊博认为副机长所说的第三个进口就是c4进口。而且，波音737喷气空中会巴士转为半径更加大，c3进口并不需要拐135度的大弯，而c4进口只并不需要拐45度的小弯，从c4进口转弯处也算合情合理。这时，4805航空从未飞过到了启德机场的必经，并且完成了调头，将要起飞了。急得不得了的管制员雅各博恨不得几天后就飘上天，返回这个鬼地方。因此，他立刻向副机长报告，引述自己从未做好了起飞的一切将要，立即起飞。副机长则向4805航空发来了一个"起飞后航点专利权"，雅各博却听成了"起飞专利权"，立刻将飘机加快飞过，随即向副机长报告，引述4805航空刚刚起飞。众所周知，民航在近年来的通用词汇是英文，英文是航空器员和副机长的教学内容，但雅各博的用词水平并不是良好，带有显着的葡萄牙腔调，致使副机长副机长听错了话，将"刚刚起飞"听成了"刚刚将要起飞"。副机长副机长当即回应："ok，请原地待命。"全因的是，1736航空与副机长关系所用的频道竟然和4805航空是一个频道，副机长在回复4805航空时，1736航空也在向副机长报告自己自己刚刚飞过。致使无线电出现了分心，以至于雅各博只听见了"ok"这个用语。实际上，4805航空上的机械师对副机长发来的"起飞引述之为令"提出过质疑，但管制员雅各博起飞心切，顾不了那么多，立刻将飘机加快，开始起飞。1736航空此时从未到达c4进口，刚将要转弯处，管制员罗伊博突然发现楼上有飘机的着陆灯刚刚抖动，而且越来越近，他立刻似乎这是一架高速起飞的飘机！此时的1736航空转弯处从未立即，罗伊博当即立断，立刻将飘机组员坡见状旁边的空地，力图避让。但为时已晚，就在1736上坡的同时，4805航空以260公里的速度撞了进去！此时的1736航空也发现了前面有一架飘机，但是刹车从未立即了，雅各博只好提前让飘机侧翻起飞。更大的4805航空上方呼啸着从1736航空的上方腾空而起，机头严酷的继续前进了1736航空的机身，但机身后部的起落架却不太可能的扔到了1736航空的机身上。刹那间，随着大声巨响，1736航空活生生的从下部断成了两截，并起火核爆炸。4805航空在撞机后，自身也好不到哪去，左侧机翼及引擎损坏，航空器了数百米后，坠落在了启德机场上，并引发了剧烈的核爆炸。此时的机场启德机场副机长居然不知道引发了什么，只想起了更大的核爆炸声，因为雾实在是预想了。这时，副机长打电话一架刚刚机场启德机场上空的航空的报告，说是机场启德机场启德机场上有火光。这才似乎也许是航空在启德机场上肇事了，于是立刻派遣截击医护人员返回前场驱散大火，抢救游客和空乘医护人员。截击医护人员到达事发地点后，开始力图驱散4805航空由于坠毁核爆炸而引发的大火。由于雾实在是预想了，一短时间并没法发现几百米均的1376航空，20分钟后才匆匆随从截击。4805航空由于起飞前加满了燃料，致使两机相撞时引发了更大的核爆炸，机身显然笼罩在熊熊大火之中会，机组员的空乘医护人员以及游客全部兄弟二人。仅剩一名游客因为家住附近，飘机上到后一道回了家，才捡了一条命。相比较，1376航空则幸运的多，有61人在截击医护人员的接应下，奇迹般地生还。而由两机相撞引发的大火直到第二天下午才被显然驱散。天灾、人祸加上各种全因再次致使了这场灾难的引发，583个普通家庭所受了永久的创伤，希望这样的灾难不要再引发，祝愿每一架民航空机都能平安着陆，出行的人们都能平安归来。。

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