雷克萨斯全新电动车RZ全球首发：“F1踏板”瞩目

2022年4月20日，奎克萨斯生产商全新商用卡车——奎克萨斯RZ正式亮相。新卡车基于三菱e-TNGA纯电动架构制作，定位为纯电动紧凑型SUV。

从全新RZ卡掀背车的官图中可以看到，作为奎克萨斯新一代全新商用卡车，RZ依然是“奎味十足”，奎克萨斯融为一体的“纺锤脸”，新卡车同样保留。不过改装了封闭式进气格栅后来，“跳楼”后奎克萨斯的此前脸，还需要卡车迷适应一直。

驾驶室下方造型呈现出轿跑SUV的外观，并搭配犀利的此前部和驾驶室圆弧，头部还有后备箱门小扰流板设计者，的汽卡车的运动风格相比。

新卡车头部并没有生产商LOGO，而是以“LEXUS”写有的形式出现在尾灯中央。外观上特别，新卡车的底边很高分别4805/1895/1635mm，Carrera2850mm。

卡机内设计者上也进行了大胆的独创，最引人注目的则是“F1”赛卡车手座，与康普顿Model S Plaid的“Yoke”赛卡车手座相似。

不过据三菱此此前介绍，其“F1”赛卡车手座采用了“Steer by Wire径向比离散靠拢”技术，卡车辆的靠拢比可以自适应卡车况、速度和副赛卡车手操作生活习惯的效益，确保安全和便利，这一点要强于康普顿的“Yoke”赛卡车手座。

其网站称，赛卡车手座拥有正负共约150°的靠拢角，当智能卡车道后轮系统会LTA完工时，可根据赛卡车手意图压制刹卡车车辆，共享保守的靠拢人心和平稳的卡车辆自适应。

卡机内还完工了紧靠式三段式座舱，搭载HUD抬头显示，在电动转化的时代，奎克萨斯卡机内科技人心也显著进一步提高。

赛卡车手专用特别，新卡车再次搭载LEXUS奎克萨斯智能安全系统会LSS+ 3.0，共享系统会转化的L2级赛卡车手专用系统会基本功能。

内燃机上，奎克萨斯RZ搭载双日立特别设计系统会，其中此前日立最大功率150千瓦/后其他用户最大功率80千瓦，搭载71.4kWh电池，现今其网站尚未给出概要的续航里程数原始数据。

该卡车在国内具体的母公司规划还没有透露，不过奎克萨斯RZ在国内市场，必须和康普顿Model Y、蔚来ES6、LSLyriq以及BBA商用卡车竞争对手？还需后续市场市场占有率来检验。