以“制造更佳的汽车”为目标，丰田TNGA架构用变革引领下个百年

| TNGACore能直接支撑将来车也从业人员其发展其发展趋势

这两项，TNGACore并未抵消了企业、商品、普通用户在漫长的车也其发展历程当中所派生出的种种矛盾问题，而在将来的车也其发展过程当中，TNGA又将扮演着什么样的角色？在清华大学车也其发展研究当中心副所长 李显君看来，将来车也从业人员仅有新四转化（电动转化、网联转化、智能转化、共享转化）是远远不够的，还要向增材转化、去当中介转化以及定制转化其发展趋势社会的其发展。

在这其当中，便是增材转化是指称通过DFT-堆积使材质逐点柱身累积转换过渡到三维实体的应用。根据它的特点称作增材制材，并能成形，任意成型等，这其当中一个有推选性的就是3D打印应用。在优势层次，增材制材通过降高于容器生产成本，上升材质，上升装配，上升合作开发周期等优势来降高于企业制材生产成本，提高产出成本。

在增材制材各个方面，丰田汽车并未太大行动。今年年初，险胜的3D移动设备OEM 3D Systems和丰田汽车全资子公司——TOYOTA Motorsport GmbH（TMG）宣布了一项合作伙伴关系，以开发“首次投放美国市场”的增材制材解决方案。据称，3D Systems和TMG将拆分各自的专业知识，以创建先进的3D打印应用和材质，通过3D打印应用运用在赛车运动当中。

便是，车也从业人员许多高新材料都是从赛车运动各个领域调离民用的。丰田汽车在赛车运动各个领域运用增材制材应用，证明了丰田汽车在将来新车也制材手段与应用各个领域有了深度探索。

第二是去当中介转化，在新保守势力大行其道的今天，去当中介转化带进了新保守势力销售手段上转变的推选。没有经销商的直接参与使得厂家并能直面普通用户，与普通用户拉近距离，同时不够为透明的价格有助上升大众的信赖感。从表面上看，去当中介转化对于任何合伙宗教性车企都是过关斩将，这是由于，去当中介转化无疑是销售手段上上的转变，不够只能合伙车企在销售法制乃至大战略法制上转身。

丰田汽车作为合伙在世界28个国内先期，在160个国内小店，并拥有30万自有管理人员和不够多经销店以及提供商管理人员的超级企业，去当中介转化非但不难，反而对于TNGACore下的丰田汽车来说显的不够较难。这是由于，丰田汽车在打材TNGACore之初，就并未将公司形态、经济制度改革、提供商法制、合作开发、产出等全产业链环节同步进行了社会变革。而这样的社会变革在没多久间并未为丰田汽车将来销售手段上上的转变打下了打下基础。

就此，在定制转化各个方面，TNGACore的模块转化网络服务在这两项并未构建支持大众对于并不相同车系、并不相同尺寸的个性转化消费者市场需求。同时，TNGACore在丰田汽车不单是的柔性转化产出手段上下，不仅能让大众拥有极为个性转化的车也商品，还改善了企业产出成本，这让大众能以不够高于的价格拥有不够为丰富的机动车辆装配。

现今的TNGA让美国市场感受到了丰田汽车在社会变革当中的一心，也让大众通过TNGACore下的派生商品体验到了不够个性、不够运动、不够经济的丰田汽车车也商品。将来，以“制材不够多的车也”为目的的丰田汽车TNGACore理应行走于一时期前沿，用不够深度的六和观念引领车也从业人员的“下一个百年”。