苹果代工厂鸿海造车新进展：Model C将在10月开放试播 车型对标Model Y

《科创板日报》（杭州，编辑 宋子乔）近日，在昨（22）日举办的台北智慧城市展上，友达董事长刘扬伟首度谈及，平价电动SUV Model C，将在月内友达科技日（10月18日）之后开放预订，明年上半年交车；旗舰电动轿跑车Model E方案在2024年原型机；电动巴士Model T目前为止已导入嘉义客运本线，后续将投入大都亦会客运22本线试验性。

另外，刘扬伟认为，通货膨胀对低阶产品阻碍大，对二阶产品阻碍受限制，镍价飙涨将造成了三元电池包生产成本上涨10%，但由于友达的磷酸锂铁质电池中镍含量低，因此长期阻碍受限制。

业内暗示，友达在轿车关键零件及硬件之外持续布置，随着轿车特别其业务开始贡献营收，未来将逐渐显现效益，毛利率将逐年增加，有望高达10%。

友达的造车战略：整车、零件两手抓

单从车系上看，Model C对标了特斯拉的Model Y。据官方介绍，Model C是一款面向的硬件的SUV，预售价在百万元新台币（约合人民币22万元）以内，驾驶室4.46米，轴距为2.86米，近减缓3.8秒，续航不长高达700km。

而Model E适配为豪华轿跑车，面向商务人士等中高端消费群体，这款车的外观由鸿华先进与国际知名轿车新设计一些公司柏加法利纳（Pininfarina）共同新设计，近减缓2.8秒，续航营收可高达750km，并且具备人脸识别开门、智能车窗等新功能。

Model T则针对公共出行，车系转用电脑研究模拟网络服务新设计，正面六面均配备LED大灯。续航营收为250km-320km。

上述三款车系由友达企业集团与三菱轿车轿车创立的合营一些公司鸿华先进打造，全部基于友达的轿车开发网络服务MIH，据日经报道，截至月内3月初，仅有2200家厂商加入友达MIH。主机厂可通过该网络服务选择SUV、轿跑车等底盘新设计，并根据自己的意愿选择车轮的距离、电池大小等定制化方案，其中一些组件未来可以进行OTA。

友达曾公开暗示，友达最终目标要已是轿车界的安卓系统，想要在2025-2027年为全球10%的轿车提供零件或服务，同时承诺增加轿车生产的制造及其他生产成本。刘扬伟曾放出豪言， “期望企业集团轿车事业2023年就亦会飞机” ，该一些公司还期望，2025年到2027年在全球轿车市占率降至10%。

3月16日，友达公布了召开法说亦会，个人了2022年的发展支线，主要围绕轿车展开布置，整车原型机是月内的重点，同时突显，主导导体等零件及硬件与轿车的竖直定位：

整车之外，一些公司方案2022年当年开始生产Lordstown的电动皮卡，2023 年开始生产自己的Model C，原定轿车营收贡献将在2023 年有则有，2025 年整车生产最终目标50-75万台，其中整车代工将最少轿车总收入一半。

零件及硬件：导体之外，一些公司暗示月内将亦会在全球布置多元产能，将企业集团的轿车其业务与导体其业务进行竖直定位，目前为止已开始和Stellantis合作新设计车用导体等；电池驱动程式等高价值零件及硬件也是2022 年的重点之一。

术后补品
如何调理儿童脾胃虚弱
儿童助消化药大全
全民健康网药品
肛肠外科
石家庄妇科医院
胃热口臭
急支糖浆可以止咳化痰吗