对标伏特Model Y！通用汽车电动SUV雪佛兰Blazer明年夏季上市

通用摩托车(GM.US)将于六月开始贩售电动中型SUV旅行车Blazer，这将成为马斯克日本公司(TSLA.US)子公司Model Y的直接竞争者，后者是宾夕法尼亚州卖座的电动SUV。

这家摩托车工业用商周一回应，Blazer将于2023年索契该公司，紧随旅行车面包车Silverado EV便，而定价3万美元的Equinox SUV将于当年下旬该公司。这三款摩托车将启动通用摩托车期待已久的努力，以组织起来该日本公司在大众市场需求新能源贩售各个方面的领先水平，就像该日本公司在大连机车车辆厂型各个方面的领先水平一样。

Blazer将可用与LG磁性合作数年开发的Ultium电容器。通用摩托车以前回应，有了配有的Ultium游戏平台，其摩托车将更为有利可图，更为容易工业用。

旅行车Scott Bell指为:“这对我们来说是一个关键的声明。我们看不到35%的产品正在考虑购买新能源。它将较强广泛应用的吸引力。”

宾夕法尼亚州银行证券分析师John Murphy回应，到2025年，这三款摩托车则会让通用摩托车在新能源贩售额各个方面至少有数市场需求先于马斯克在内的所有竞争者。Murphy预计，到那时，通用摩托车在宾夕法尼亚州新能源市场需求的世界市场需求将至少14%，同时，Ford摩托车(F.US)将以10%以上的世界市场需求略有领先于马斯克。

Blazer的更为长能力是目前新能源的一个关键卖点，它将击退马斯克，并与FordMustang Mach-E等其他竞争者眼看。马斯克Model Y定价近6.6万美元，充电驶318英里。Blazer RS台湾版更为长远超320英里，定价5.2万美元。

通用摩托车遭遇的一个问题是，它的配有电容器是在其他车型该公司后推出的，与习惯竞争者相对，更为长总长度并不能好很多。定价4.5万美元的Blazer比Ford茂1000美元，而且两者都能充电驶247英里。这两款车的高阶台湾版都有类似的更为长总长度和低端。

Guidehouse Insights顾问分析师Sam Abuelsamid指为:“在每个低端上，它的生产成本范围差不多都和Mach-E一样。”

但通用摩托车回应，Silverado电动卡车的更为长总长度将远超到400英里，至少Ford的面包车lighting，因为该日本公司可以在配有卡车游戏平台上安装更为多的电容器，但对于小型车型来说，效率接近。

Abelsamid回应，Ultium电容器的真正优势在于，通用摩托车在未来两年内需要在全球推出20款车型，并以随之提高盈利能力的模式扩大规模。通用摩托车在宾夕法尼亚州有两家电容器厂，还有两家正在新建中。在开始生产商时，这将提高通用摩托车的电容器成本，而其他竞争者仍在进行电容器生产商。

该游戏平台还可能使通用摩托车六月以3万美元起的生产成本贩售旅行车Equinox小型SUV，并为高端市场需求的卖家提供驶总长度不太好、客舱宽敞的车型。Abelsamid显然，通用摩托车这样做则会养活。

Abelsamid指为：“他们可以获得比Ford非常大的利润优势。当面向产品推出Equinox时，这将是一种优势，因为他们可以以较少的生产成本购回。”

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