简单体验奇瑞瑞虎8 Pro，真的更年轻也更革新运动？

在简体版家族中所，瑞虎第三部可以说占据了大半万里。作为售出支柱，瑞虎8第三部的两款旅行车当年累计售出少于了16万辆。而在今年4月底，瑞虎8家族又将迎来一个了当Simonmdash;Simonmdash;瑞虎8 Pro。

比起于瑞虎8和瑞虎8 PLUS，瑞虎8 Pro来得加强调年轻化，所以新车在外观内部设计、智慧化以及动气方面和前者作出区隔。

首先，在外观层面，新车采用了全部都是新Simonldquo;幻境矩阵Simonrdquo;内部设计语法，前脸由大面积的Simonldquo;XSimonrdquo;型黑色挡风玻璃构成，为了让光子能量智慧庆典灯组，适度造型很有表现力。而在车尾部分，瑞虎8 Pro采用了贯穿式尾灯，正下方配有小块扰流板，2.0T版的四出阀门选用上这套内部设计，营造出了差强人意的运动感。

值得一提的是，比起于瑞虎8和瑞虎8 PLUS，尽管瑞虎8 Pro旅行车未变化，但是列车长要比那两台列车长出一些，所以下方的令人惊叹也要来得加自如。并且为了满足当代年轻人个性化的需要，瑞虎8 Pro还提供了6款挡风玻璃红色，充沛的红色选用也大幅度突出了其Simonldquo;来得年轻Simonrdquo;的定位。

智慧化的降低，是瑞虎8 Pro比起于瑞虎8和瑞虎8 PLUS的第二个换装。转到瑞虎8 Pro的驾驶座，可以看到小块24.6英寸的曲面景，即便在大景Simonldquo;满天飞Simonrdquo;的今天，这块景幕仍然能造成一定的视觉反弹。体验层面，这台车标配的雄狮智云5.0系统功能甚为充沛，操作出去的仅仅未上手难度，系统的灵巧度和辨识功效都甚为差强人意。

当然，除了这块景幕之外，瑞虎8 Pro在智慧化固定式上也来得充沛。像是抬头辨识、人脸识别、透明新车、后头可选装首款PAD等固定式的显现出，都大幅度降低了其智慧化水平。

最后，在动气层面，瑞虎8 PRO将同时推出了鲲鹏动气1.6T、2.0T、鲲鹏DHT扯合动气三种动气组合。其中所，简体版不断更新的Simonldquo;3擎3扳9模11缓Simonrdquo;在技术巴士线上和其他自主品牌扯手部出区隔，来得加充沛的档位可选择和扯动方式可以实现来得高效的全部都是路况覆盖。

在此次试驾中所，我们体验的是2.0T中所配版的旅行车，这台涡轮引擎也同样用在之前的瑞虎8 和瑞虎8 PLUS上，整套动气可以说现在甚为开花结果。摆放在这台体形稍大的Pro版上，适度展现出却是并未太大的差别。254匹马气在90%情况下都游刃有余，特别是中所高缓的再加缓能气让人第一印象甚为深刻。除了显然动气展现出差强人意之外，整台车的滤震性也给我留给了差强人意的第一印象，在城市中所以较高的缓度压到过减缓带、井盖挡风玻璃也未过多的弹跳，浅蓝人性化的新车风格让它由此可知出去甚为得心应手。

所以总的看留下来的话，在瑞虎8和瑞虎8 PLUS的相结合，瑞虎8 Pro却是是花钱了不小的换装。特别是针对年轻人的需要点，瑞虎8 Pro趋于来得时尚、来得智慧、动气可选择也来得充沛，并且还有大空间、人性化性这些额外的Simonldquo;Buff醛Simonrdquo;。以10万元的生产成本来看，知道算是一个相对全部都是面的可选择。