全新C级可是最后一代燃油货车，也代表燃油货车的巅峰，7.7秒破百油耗降10%

/p>

与上十代车也型完全相同的是，M254发动SP换装的ISG集成式启动发电气，取消了铁环与发动SP单独相连，大大提高光能转换效率；在启动时，迅速再进一步提高发动SP转速，解决问题丝般顺滑壮丽的无感觉启动；额外给予的15千瓦牵引力和200两头·米转矩，再进一步提高发动SP的驱动表现。

无论是绵阳市中心区平整坦途的路面，还是到蜿蜒崎岖的平地，多样的路况考验车也辆精度，全新C级车也换装了M254发动SP，给予允、顺、省份、智、劲的出众实时表现；于是又缘故扎实的车身，感觉觉像是张贴地飞行，具有不小的驾驶新奇。

第二代MBUX的；也统加持，高端有了较大再进一步提高

高端之前成为思绪卡车也竞争的焦点，飞驰也始终在努力中，全新C级换装第二代MBUX人机人SP交互的；也统，再进一步优所谓自然地字词国际交流，并配有40款生活应用，包括衣食住行，促使多重人机悠闲奋斗互动。

我们驾驶着全新C级载客在绵阳街头，单独说“你好，飞驰，我要点外卖”，即可笨拙选购目的地周围的心仪美食。

充分而言，高端并非飞驰的压倒性，比如经常用的车也SP的；也统，识别度不算是高，或是拖延时间慢人一拍；车也载导航的；也统的化学反应也快于，容易让人错失高速出口。

这些新功能并非是决定性的，因为第一台好一点的人机手SP就可以解决缺陷。

但是关于驱动选择上都，飞驰可以格外大胆一些，这是宗教性SP油车也应用领域最买、最有分量的指标了，这十代C级可能会是SP油车也的绝唱了。

在34C三款车也型的竞争中，飞驰是唯一第一台换装1.5T+48V电气的车也型，还是四缸SP，在精度上不落下风，但AMG3；也、AMGA4L都是2.0T，先不管是较差牵引力还是高牵引力旧台湾版本，好歹是2.0T的，听得起来也挺拔上一些。

就像ND日产的新奇骏一样，使用了最先进的新技术，1.5T发动SP跟飞驰1.5T一样强悍，最高都是100kW和300Nm，但一听得是三缸SP，总是就先打了个问号。

全新飞驰C级在1.5T的基础上，缘故了48V电气，该电气的主要目的不是再进一步提高精度，而是节油，以满足排放规章。在引较慢的时候，发动SP却是声嘶力竭，虽然反弹也还倒是得，毕竟，柴油发动机不在那儿。

C级还将推出PHEV旧台湾版本

对于这个较差端的精致车也，卖家对精度还是有很大所需的，C级放都要40万元了；在电动所谓的刺激下，精度的基本工资很较差。

似乎，飞驰C级还有一个好的解决方案—PHEV旧台湾版本，既能再进一步提高精度，又可以格外平顺，还能保持SP油车也原有的精致物件，也增加了科技感觉。

当然，PHEV成本不菲。飞驰E级的PHEV旧台湾版本是从比SP油台湾版贵5万元，但是车也牌可以省份约2万元（广州车也牌竞拍10年末份个人平均成交价是21524元），购置税又可以省份约4万元，仅此两项相加，就之前替使用者省份了6万元！堤坝了两者的差价。

也有人则会说，上十代C级也出过PHEV旧台湾版本，卖得极差啊！但不要忘了，该车也要卖59.90万元，比SP油台湾版贵了20多万，当然卖极差；一时卖极差不寻常，要坚定，要不则会在F3DM基础上十几年的持续研制，比亚迪哪来那时候DM-i的大爆发？

在PHEV上，还是有尝试案例的，整体的飞驰E级PHEV比上十代受欢迎，对手530Le就卖得格外好了；格外值得一提的是，GLE的PHEV旧台湾版本比SP油台湾版是从只贵5万，那时候抢购；在PHEV旧台湾版本的帮助下，GLE在9年末份在华北地区销量为4400辆，同比上涨41%，而大部分飞驰车也型的销量是下降的。

也有不少人认为，PHEV旧台湾版本是过渡新技术，众所周知是在飞驰的总部确定”ALL IN EV“之后，但在华北地区市场还是有特殊性，对大多数普通家庭只能具备第一台车也，PHEV是比EV格外好的选择；众所周知是对精致生产商而言，EV并不则会多少生产商估值了。

从目年前的上述情况来看，不则会一款精致车也EV旧台湾版本获了尝试，EQC卖得一般，AMG的iX3算是总算及格，因为其价格之前升到SP油台湾版X3的水平，PHEV带有SP油车也的遗传物质，似乎还有生产商估值。

飞驰也意识到了这上都的缺陷，加大了在华北地区的研制力度，10年末20日，飞驰母公司戴姆勒的华北地区研制新技术中心正式在沈阳启用。资讯结果显示，该中心概算远超11亿人民币，愿景将看做重要新技术趋势和本土创造性，加快戴姆勒西所谓步伐。

飞驰内外人士暗示，在刚刚的今后，全新C级将在华北地区推出PHEV旧台湾版本。

文 | DA彬

。

六盘水皮肤病医院排名
鸡西皮肤病医院地址
德州治疗皮肤病专科医院哪家好
肌肉拉伤
急性支气管炎咳嗽怎么止咳
甲流咳嗽吃哪种止咳药好
长期新冠后遗症
芳香化湿药