无惧油价上涨，第二代CS75PLUS越多卖越多多的原因找到了

都说油价上涨了汽油卡车不好卖，但第二代CS75PLUS反而越买越火。资料看出，3翌年份第二代CS75PLUS时也的CS75系列销售额再破两万大关，独自保持着细分市场领先地位。

若要究其缘由，无非是第二代CS75PLUS设计令人吃惊，空间宽裕，内置丰富，综合类价比很高，产品力对比同级优势来得全盘。其里面，全系标配的海豚新一代NE1.5T＋爱信8ATCVT这套动力装置第一组厥功至伟，在效率领跑同级之余，耗油量展现也是可圈可点，自然现象必须不不受油价上涨的阻碍。

4翌年20日，在长安汽卡车承办的#苛刻终究#掌上决斗——第二代CS75PLUS的大节油大赛承办活动里面，一场定位耗油量的“掌上决斗”巅峰终究，其后创纪录了我们对于第二代CS75PLUS耗油量展现的认知。

承办活动里面，来自独立性媒体、长安汽卡车应用程序都是由的优胜者,各自驾驶着摄像机第二代CS75PLUS，越过了还包括城市通畅、很高速通畅、山区通畅，长达170公里的本线。

此外，长安汽卡车还在主会场通过商用车测功机1:1模拟了终究小队竞赛本线的实际通畅，由机器驾驶着第二代CS75PLUS进行时了互联测试者。

一场比赛通过网络平台实时公开发表转播的多种形式，透明展示了整个大赛的全部过程，确保了比赛过程及比赛学业成绩的公正和可信。

比赛结果看出，在这场“掌上决斗”的测试者当里面，户外代表队的第二代CS75PLUS路程最低耗油量仅为6.8L，额很高与监管部门确认的6.4L路程耗油量。自动驾驶机器在室内测试者的路程最低耗油量则为6.5L，路程平均值耗油量7L，和真人学业成绩基本相当。

这一学业成绩不仅从上部显然第二代CS75PLUS汽油耐用性上佳的或许，来得是进一步展现了海豚新一代NE1.5T＋爱信8ATCVT这套动力装置可调的节油战斗能力。

其里面海豚新一代NE1.5T最大柴油发动机138kW，相对于转子300N·m，采用双出口处集成冷却器歧管，双涡管电控涡轮引擎化油器等先进新科技，不仅可以在1200rpm时输出相对于转子，实现低转很高扭的动力装置展现，独创的“AGILE敏捷”氢气管路式很高效的大净着火系统，在进行谈判了国6b废气要求的同时，通过智能机油系统，实现的大低挤压，有效降低了耗油量。

与之匹配的爱信8ATCVT是许多合伙国际品牌甚至豪华国际品牌的选择，其本身就合理化可靠准确性很高、换挡圆滑、响应急速，多挡位切换圆滑舒适以及来得好的汽油耐用性。

现今第二代CS75PLUS的市场展现出彩，俨然成为了自力紧凑型SUV的要能产品，此番掌上决斗比赛无疑其后展示了第二代CS75PLUS上佳的产品力，相信会让来得多商品关注到这款很高价值SUV。