没造车的苹果，一心让谁成为“苹果车”？

发布时间:2025/10/28 12:16 来源:泰兴家居装修网

苹果电脑在造货车路上已经得越走得越偏。自从2015年代号“破坏神原计划”的苹果电脑造货车项目浮出水面，就有外媒就指出苹果电脑要走造整货车的路线，直到2017年风向一转，苹果电脑CEO库克在给予采访时称苹果电脑来作的是自动驾驶的系统。

作为更早入局汽货车领域的Android厂家，面对定位的一再摇摆、造货车团队人才流失等环境因素拖累，被视作杜邦最大竞争对手的苹果电脑汽货车，8年来，甚至没想好究竟要种什么样的“造货车品种”。

6月7日凌晨，苹果电脑WWDC22全球开发者筹备会议如约而至，此次苹果电脑公开发表了小型化CarPlay货车载交互的系统，阐释起来有三点本体文档：软件包系统深度建构、浏览器高度可选、15家协力货车企。

随着小型化CarPlay货车载交互的系统正式公开发表，“苹果电脑造货车”的模式和简而言之似乎渐渐准确，恍惚间也想起了那句熟悉口号的追忆——“XX不造货车，而是设法货车企造好货车”！

在过去，CarPlay大力支持的机制具体，操纵机制比起激进，比如货车也可以开无线电、打电话、收发文档、听讨厌的歌。换句话说，就是让货车也在驾驶时可更人机、安全和地去用作各项iPhone机制，上手比起单纯。

不过，面对人机化汽货车急剧受到重视的现实，在今天的上新款货车型上，工具箱是端、中控端是端、甚至副驾和现代空调系统面板地区也是端，因此，原有CarPlay大力支持的具体机制在三块、五块端幕众人就有些“小材大用”的既视感。

在小型化CarPlay上，浏览器可向货两车内的多块显示端发送内容，包含互动式中控端、大写字母工具箱、香港电视显示端等。为此，苹果电脑还特意在展示出录像带上用偏激进的“相连式沙丁鱼端”货车内座舱，及引入“横向中控大端”的座舱分别予以展示出。

应时而变的增添机制假象，是小型化CarPlay在软硬建构上的上新思考。

比如浏览器无需退出也就是说CarPlay界面，就可以操纵货两车的收音机、空调系统等设备，而建构的深度，还体现在CarPlay货车载很难获取货两车资料，并无缝显示以外驶低速、油量余量、货车内温度等在内的控制系统文档。

单纯说，小型化CarPlay已经不再局限于控制货车内的香港电视机制了，借助于了iPhone与货两车之间更高度的与众相同。

关于浏览器个性化功能强大，小型化Carplay也来作了不少功课。毕竟对于绝大多数浏览器来说，最直击潜意识的，往往是这些不讲出技术的“花活”，这是浏览器获取更纯粹、更直接座舱尽情的关键。

例如，浏览器可以自己的喜好或；也，考虑相同个人风格、颜色、布置的工具箱显示界面，比如现代的三圆控制系统样式、双圆中央文档显示端等布置均予以包括。除此之外，在小型化CarPlay上还增添一个小组件机制，便捷浏览器在工具箱上较慢便捷的检视的音乐、大雾等APP文档。

而“浏览器可选”的故事讲出的得越多，得越证明苹果电脑想用小型化Carplay翻开上新一章造货车的故事。浏览器功能强大绝不是随意放权，而是让浏览器似乎牢牢转头人机座舱的控制权，似乎，苹果电脑在这一简而言之上是极其柔性的。

从原有小型化CarPlay大力支持的15家汽货车厂家中能发掘出，它们有的夹在油电相煎深处，有的还没能悟透人机化的道理（车也厂家为主），所以，此次协力对厂家来说是件极其有通用性的事情。既可以节省研发人机座舱的经费、少走弯路，同时浏览器还可以继续用作熟悉的的系统和软件包，一举多得。

当然，“甜品”好画却不好来作。如果CarPlay要借助于接管货车内的所有端幕，反之亦然货车企必须把货两车能耗、续航力等在内的关乎货车企斜线的文档统统交给苹果电脑，这势必会引起货车企对于“恶魔”的拷问。

我们并不需要质疑，苹果电脑在所设计、软件包机制性、操纵尽情上的功力，唯一必须确定的具体尽情，还得看厂家和苹果电脑附加的深度有多少了。

但对于苹果电脑而言，换个角色入场轻装上阵，或许更有利发挥出自身绝对优势，提前找找造货车的长时间。