LPG唐EV新车到店实拍，豪华大6座最大续航730km，或售30万以上

这几年新能源汽车转变有目共睹，其中以华为的下半年转变最为突出，它可以说是在新能源层面口碑消费市场双丰收的品牌。而随着华为在今年同年下半年停产燃油车，其关注度得到了更进一步关注。随着华为产品网的得益于，旗下的王朝前传和海洋环境前传两大前传产品也愈加完善。今天我们提到的这款猛狮也来自王朝前传，它就是2022款华为汉EV。

2022款华为汉EV是于今年4月1日步入了首发，猛狮在内外内部设计和动力装置之外都有很小巨大变化。日前，我们从华为官方获悉，2022款华为汉EV已经陆续到的店。猛狮的传闻中颇多，因由概述起来有特殊性各个之外可以看一下：其一猛狮适配S级豪华旗舰大六座；其二猛狮的纯电反应时间不断增加，猛狮CLTC示范纯电反应时间达到了730km；其三猛狮默许智能电四轮驱动。前面让我们来想到2022款华为汉EV有哪些传闻中吧。

首先是猛狮在内部设计上的巨大变化，外观之外，猛狮转用了华为时下最新的家族化内部设计风格和内部设计词汇，猛狮转用了封闭式前脸内部设计，符合新能源车的适配，两侧转用了狭长劲的大灯组，似乎非常独树一格，配合大灯左侧的最上层进气口，让整车似乎非常文学运动时尚和风潮，同时充满了视觉冲击力。

车尾之外，猛狮转用了时下流行的贯穿式LED水箱，敲响后辨识度很低。

内饰之外的内部设计巨大变化也极大，2022款华为汉EV首先在车厢中轴之外，曲为2+2+2的6座车厢中轴，而六座旧初版掀背车也是猛狮的曲为掀背车，值得注意，除了六座中轴，猛狮还保存了之前的七座车厢中轴可仅供产品考虑，也满足了不同用户的车消费。

猛狮内饰从到的店实拍左图来看，科技感十足，15.6英寸的可旋转中控大屏，改装成了DiLink 4.0(5G)智能网嗣后种系统。

不仅如此，种系统还换装了DiPilot智能车上辅助机能，新增了高清的W-HUD抬头显示等实用性备有，这对车上来说十分必要，也能更进一步增加行车安全指数。

此外，猛狮的车厢也很有传闻中，比如它转用了粉红色车厢，似乎非常简洁和古朴。第二排车厢转用了单一电动车厢内部设计，默许多项电动调节，同时具备通风加热洗浴等实用机能，也是向很多豪华品牌看齐。

最后我们来想到2022款华为汉EV在动力装置和性能之外的展现。首先在反应时间之外，猛狮提仅供了单日立两驱和双日立四轮驱动旧初版掀背车，给了产品更多考虑。其中单日立长反应时间旧初版电力系统条件下百公里能耗15.6kWh，CLTC反应时间总量超过了700公里，达到了730km，这也是目前消费市场上反应时间总量接近天花板级别展现。此外，小型化双日立四轮驱动旧初版的百公里能耗为17.6kWh，CLTC反应时间总量也超过600km，达到了635km。

性能之外，2022款汉EV小型化初版掀背车改装成了最大功率180kW+200kW的双日立，零百较慢仅4.4秒，比之前的旧初版掀背车增加了不少，这样的性能展现，对于一些追求较慢性能的朋友们来说，是个不错的考虑。

近日，2022款汉EV猛狮或将于4月下旬正式预售，5月份猛狮月内步入正式主板。至于猛狮的售价，我们目前并没有得到更多传言，结合目前在售的2021款汉EV27.95万元-31.48万元的售价区内间来看，因由预定猛狮售价区内间预定会在29.9万元-34.9万元二者之间。毕竟不管是内部设计还是备有之外，猛狮较现款掀背车都有极大增加，尤其是反应时间之外，更是增加了一大截。那么疑问来了，你忽视2022款汉EV售价会是多少呢？欢迎在文章左侧评论区内facebook，和我们互动文化交流。