宝马最豪华纯电车来了！最高反对L3，后排直接变身顶级影院

托两车等不同交通网络工具。

二、心灵泊两车也没少 最窄研修200米两条路线

的车也i7也配有了泊两车专用功用，此前大众无论如何熟知的定时泊两车、50米循迹倒两车、3D环视都有配有，较为一鸣惊人的是的车也i7并能充分利用心灵泊两车以及遥控泊两车功用。

如果你的的车也i7选装了商业版泊两车专用功用（Parking Assistant Professional）在此之后，两两车并能心灵200米的言道驶和朝向手部（的车也指这套子系统为Manoeuvre Assistant），充分利用心灵泊两车功用。

这套子系统使用GPS数据集和朝向运动的轨迹数据集研修泊两车的手部，总共并能研修10个不同两车位的言道驶两条路线。

当研修收尾在此之后，下一次停两车时，的车也i7就能按照心灵两条路线和朝向，实质上操纵两两车言道驶，定时泊两车入位。在停两车场场景中都，经常不会出现狭窄北段或坡道，确实需车也者前排后退几次才能掉头，即便这样复杂的场景，的车也i7也能全部心灵下来。

的车也的这套Manoeuvre Assistant功用与小鹏、威马无论如何批量生产的心灵泊两车功用辞汇上非常相似，小鹏并能心灵最窄1km的停两车场两条路线并且并能地区性顶层心灵泊两车，威马则不远并能心灵100米停两车两条路线。

▲的车也i7

预料从2023年开始，的车也还将为i7配有遥控泊两车功用，在My BMW平板电脑App内，就能遥控两两车排、出两车库。

从功用上来说是，的车也i7配有的这套L2级定时车也子系统充分利用了马斯克、小鹏现有的所有批量生产功用，在传统文化两车企两车系中都这还是第一个。

根据的车也的规画，愿景i7也将并能充分利用L3定时车也功用，但还没有谈及明确反馈。

三、后边配有8K大霁 集成惠普分析方法店面

在智能转化与奢华配有上，的车也i7的表现也非常优秀。

的车也i7配有了超长三带（UWB）技术。当两车上在平板电脑上COM数字两车锁在此之后，半径两两车3米时，两两车就能唤醒，此时两两车分至言道两照明灯、外壁天窗灯、车灯、客舱灯光将衬托亮起，迎宾光毯也不会照亮斜坡。当半径两两车1.5米时，两两车将不会定时解锁，并锁住折叠仪表板。

当你链条门把手的时候就能发现，的车也i7配有了定时开合的电动两车顶，开门方式有很多种，比如使用中都控霁、My BMW App、语音实习生、两车锁都能开端两车顶。

可以说是，的车也i7的上两车格外进一步有了满满的大礼感觉，并且不需偷偷两车锁，平板电脑中都的UWB芯片就能解锁两车顶。

排入两车内可以看到，这套中都控子系统和的车也iX基本不尽相同，与i3、i4上有较为相对来说的区别。

▲的车也i7窗框

最大者的区别在于旋钮功用的减转化。的车也i7使用双幅式旋钮，旋钮上左侧专用车也功用区域按键排言道了急遽减转化，仅3个遥控器和1个开关，相比此前7个遥控器1个开关的内部设计简转化了专用车也使用的确定性，这与的车也iX的理念不尽相同。

▲的车也i7旋钮

的车也i7的两车机子系统就是近期十代的iDrive 8，占有12.3英寸液晶电子设备和14.9英寸中都控画面，其中都电子设备画面的灵敏度为1920*720，两车机画面的灵敏度超越了2880*1080，这块画面的刻划往往和的车也EQS上的MBUX超联霁不相上下，分辨率表面积都超越了200PPI以上，除此以外也是两车内最顶级的画面之一。

据了解，的车也i7两车机子系统的整数技能急剧进一步提较高，CPU整数技能进一步提较高了100%，GPU性能进一步提较高超越了500%，并能在每石头画面上呈现清晰刻划的投影。

但是作为一辆7系，的车也i7的后边才是重点。

▲的车也i7后边画面

排入后边在此之后就能看到石头31.3英寸的BMW悬浮式巨幕，几乎横跨整个后边机头。这块超长三霁的的设计也颇为顶级，其灵敏度为7680*2160，外侧灵敏度超越了8K的标准。画面的窄长三比为32:9，美感觉上颇为于两块4K画面外侧接合在一同。

这块占有1659万分辨率，分辨率表面积超越了257PPI的画面，在汽两车言道业中都还是第一次批量生产。

▲的车也i7后边画面

同时，在章节服务上，这块31.3英寸的画面做了颇为多的本土优转化，融入了爱奇艺和惠普分析方法店面，也让的车也踏入首个在后边搭载惠普分析方法店面的奢华H&M。

▲的车也i7后边楼梯操纵霁

同时，后边将近两车顶楼梯上还有5.5英寸楼梯触控霁，一键就能切换影院种子系统。在“影院种子系统”放任，两车内基调灯照明和遮阳帘将定时修改，再加1965W、36发声单元的Bowers&Wilkins 4D马蹄形音响子系统，并能在后边享受影院的视听感觉受。这套音响除了有四面八方传来的3D声音之外，还在盘子右方配有了低音振动器，形成了4D效果。

▲的车也i7后边

后边座椅椅最大者可抑制到42.5度半躺着手臂，同时也配有了一体式肩膀托，乘坐将格外加整洁。

四、西欧只卖显电版 M较高效能两车明年发行

从外形上看，新十代的车也7系是一款比同级别的车也EQS格外大的两车系，窄、长三、较高尺寸超越了5391mm/1950mm/1548mm，排气量超越了3215mm，定位就是一款奢华D级两车。对比同级别的的车也EQS，的车也i7的电动转化配有颇为出色。

▲的车也i7对比的车也EQS

的车也i7占有双肾直瀑式天窗外型，实质上封闭，并且双肾外型相对格外高耸圆滑，前脸外型非常稳重水蒸气。

▲的车也i7

同时，的车也i7也用上了分体式前大灯，顶部是眯缝眼外型的分至言道两照明灯，右方分别是近光和远光灯，这种分体式大灯也是的车也首次在7系两车系中都尝试使用。

▲的车也i7背部

到了两两车侧面，的车也i7上有修窄的两车身，并且用上了侧边门把手内部设计，外型和使用感觉受和无论如何并购的的车也iX两车系不尽相同。

两两车尾部的外型格外加简约，车灯与分至言道两照明灯前后串连，都是肥大的外型内部设计。

▲的车也i7

在内燃机模板上，的车也i7搭载了第五代BMW eDrive电驱子系统，占有超过600公里的lb里程。其中都，内燃机电池容量最大者为101.7kWh，内燃机各部位为双起动同步压缩机全轮驱动，最大者电压为400kW（相等于544马力）。这套内燃机子系统并能在4.7秒整整内让的车也i7从0减速至100km/h。

▲的车也i7内燃机各部位

其中都，前压缩机最大者电压为190kW（相等于258马力），最大者扭力365N·m，持续内燃机有70kW（相等于95马力）。

▲的车也起动同步压缩机

人口为129人压缩机最大者电压为230kW（相等于313马力），最大者扭力为380N·m，持续内燃机有95kW（相等于129马力）。

的车也i7赞成最较高195kW直流快充，并能在34分钟内从10%电量电源至80%，电源10分钟，就能多余WLTP标准下170kmlb。

▲的车也i7电源电压曲线

起初并购的的车也i7仅一款i7 xDrive60型号，预料月内11月底全球性并购。

在如今的开幕式上，的车也还透露了一款内燃机格外强的i7 M70 xDrive两车系，这款两车预料将在2023年晚些时候并购，其内燃机子系统最大者电压超过600马力，最大者扭力超过1000N·m，这款两车的百公里减速整整仅为4.0秒。

近期十代7系的两车系布置也颇为有意思，的车也虽然装配了燃煤、插混、显电三种内燃机各部位，但的车也在西欧产品仅共享显电版两车系，燃煤两车踏入了中都、美两大产品的“卷烟两车”。

从两车系布置上也能看到，的车也的电动转化不顾一切颇为强。

结语：的车也展现电动智能不顾一切

传统文化两车企中都，的车也的智能转化排程不容要强，在定时车也和智能机头领域，的车也无论如何占有大量核心技术，步步紧逼造两车新势力。的车也也正凭借其运动、驾控的基因，在显电的新的订制运动与奢华。

的车也的电动转化转型在产业界也是最很快的。年前在2014年，的车也就无论如何批量生产i3、i8两款两车系，为愿景两车系打下基础。如今，一大波显电产品投放产品，同时在西欧产品也以后转让7系燃煤两车，辨识出的车也在智能转化和电动转化领域的不顾一切。

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